最近一則“老人橫穿高速被撞身亡認(rèn)定司機(jī)次責(zé)”的報(bào)道引發(fā)了大眾熱議，那么行人上高速引發(fā)交事故到底承擔(dān)什么樣的法律責(zé)任呢,？

　　一,、禁止行人上高速

　　《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第六十七條規(guī)定：行人、非機(jī)動(dòng)車,、拖拉機(jī),、輪式專用機(jī)械車、鏟接式客車,、全掛拖斗車以及其他設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于七十公里的機(jī)動(dòng)車,，不得進(jìn)入高速公路。

　　行人是不得進(jìn)入高速公路的,！

　　二,、交通事故責(zé)任認(rèn)定

　　交通事故責(zé)任認(rèn)定是指公安機(jī)關(guān)在查明交通事故原因后，根據(jù)當(dāng)事人的違章行為與交通事故之間的因果關(guān)系,，以及違章行為在交通事故中的作用,，對(duì)當(dāng)事人的交通事故責(zé)任加以認(rèn)定的行為。

　　公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度,，確定當(dāng)事人的責(zé)任,。

　　（一）因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的,，承擔(dān)全部責(zé)任,；

　　（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的,，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度,，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任,；

　?。ㄈ└鞣骄鶡o(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò),，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任,。

　　一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的,，他方無(wú)責(zé)任。

　　引發(fā)大眾熱議的“老人橫穿高速被撞身亡認(rèn)定司機(jī)次責(zé)”的報(bào)道并未完整的披露交警的責(zé)任認(rèn)定書,，大眾無(wú)從知曉司機(jī)是否存在過(guò)錯(cuò)以及什么樣的過(guò)錯(cuò),。但是根據(jù)交通事故責(zé)任認(rèn)定的相關(guān)規(guī)定，只有司機(jī)存在導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò),，才需承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任,。

　　三、責(zé)任自負(fù)

　　“誰(shuí)弱誰(shuí)有理”,、“誰(shuí)鬧誰(shuí)有理”,、“死者為大”成為很多人的慣性思維。也曾經(jīng)成為一些法官審理案件的心理導(dǎo)向,，即只要當(dāng)事人一方出現(xiàn)了傷亡，法院都會(huì)或多或少地給予一定的賠償或補(bǔ)償,，這與我國(guó)倡導(dǎo)的社會(huì)主義核心價(jià)值觀相悖,。事實(shí)上，我國(guó)法律充分考慮到行人,、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说娜鮿?shì)地位,，做出了“機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任,?！钡囊?guī)定。

　　是誰(shuí)的過(guò)錯(cuò)就是誰(shuí)的過(guò)錯(cuò),，法院相關(guān)判決應(yīng)該清楚明確,。不和稀泥的判決，恰恰維護(hù)了法律尊嚴(yán),，維護(hù)了公平正義,。這也提醒人們惟有遵紀(jì)守法才是正道。